Бившият вече депутат от ПП Георги Гвоздейков разкри "сензацията" за напускането на НС пред bTV.

Пред националната медия той обясни, че подобно нещо няма и е кандидатствал за пост в авиолинейките още преди изборите.

Той отбеляза, че парите за медицинските хеликоптери са осигурени от Плана за възстановяване и устойчивост.

Гвоздейков обясни, че не се е молил да ходи да оглави някоя длъжност, а провел разговор с премиера в оставка Кирил Петков за проекта за авиолинейките.

Въпреки това бившият депутат два пъти отказвал да оглави проекта.

Затова Гвоздейков не вижда какъв е проблемът и какви са драмите от неговото освобождаване от парламента. Той сподели, че е изненадан, че два часа бившите му колеги в НС са обсъждали неговата персона.

„Тръгвам си с надежда за нещо по-добро, а не с разочарование. Политическият модел у нас има нужда от промяна“, каза Гвоздейков.

„Не съм убеден, че конструкцията на старата коалиция може да се появи нещо качествено и да помогне на хората. ИТН допринесе доста за вота на недоверие срещу правителството и не знам защо трябва да се прави втори опит за съставяне на правителство с третия мандат“, заяви още освободеният депутат от ПП.

Припомняме, че на 7 февруари тази година екс-депутатът на пресконференция в БТА в Сливен пред журналисти обяви, че  летище "Бършен" отговаря на всички изисквания на ИКАО. Полосата е с дължина , каквато е на летището във Варна. По Плана за възстановяване и устойчивост България ще получи финансиране за изграждане на системата  HEMS – /Helicopter Emergency Medical Service/ или спешно медицинско осигуряване по въздух с хеликоптери. За страната са планирани шест зони, където да бъдат дислоцирани и изградени тези бази. Гвоздейков беше един от хората в парламента, които работеха за изграждане на този проект.

„Една от основните идеи на проекта е Сливен да стане част като оперативна база, за което ще настоявам лично. Другото, което е Сливен да бъде подготвителен и тренировъчен център за персонала, който ще работи в HEMS.“, каза тогава бившият народен представител.

България е единствената държава в ЕС, която не притежава такава система, коментира сливенският депутат, въпреки, че някои хора в света правят екскурзии в космоса, а в страната още не може да се направи осигуряване по въздух, за да се спасяват човешки животи.

По преценка на Георги Гвоздейков реализирането на този проект в Сливен ще даде сериозно икономическо отражение като цяло в областта, като ще разкрие високо квалифицирани работни места. Проектът предвижда изграждане на нови съоръжения като цяло. Има огромен интерес от производители на безпилотни летателни апарати да се дислоцират тук.

Той припомни, че чрез мотивирано искане по времето на управлението на бившия кмет Йордан Лечков, на основание закона член 54,  летището е предоставено за управление на Община Сливен по Закона за публичната държавна собственост. Идеята е била да бъде използвано като карго хъб.

В миналото летище „Бършен“ е било използвано за Българската армия. Имало е редовна пътническа линия Сливен – София, както и за карго авиация- транспортиране на плодове и зеленчуци за СИВ, за арабски пазари и други.

Екс-депутатът е завършил ВВВУ „Г. Бенковски“ – Долна Митрополия със специалност „Експлоатация и ремонт на летателни апарати“. Продължава образованието си с магистърска степен „Авиационен (машинен) инженер по Авиационна техника и технологии“, а след това е докторант във ВВВУ. Той беше сред шестте избрани народни представители в 21 МИР Сливен и за първи път стъпи в НС.

Идеята на бившия вече  зам.-председател на Комисията по транспорт и съобщения в Народното събрание беше летище „Бършен“ да стане база за медицински хеликоптери. 

На снимките: най-вдясно е Георги Гвоздейков, до него-областният управител на област Сливен- Веселин Вълчев и Татяна Султанова-Сивева-също депутат на ПП от 21 МИР Сливен, пресконференция на 7.02.2022 г. в пресклуба на БТА-Сливен

Снимка2: Георги Гвоздейков